3D model lokomotivy řady 742 - 3.část.

Dnes jsem připravil další obrázky ze stavby lokomotivy řady 742.

V dalším kroku byly pro lepší vizuální dojem barevně upraveny některé díly umístěné na střeše. Pak byl zesílen čelník a doplněn díl tahadlového ústrojí.

Pak následoval pro mne snad zatím nejtěžší díl, kterým je pluh. Než se podařilo dát mu aktuální tvar byl vymodelován asi pětkrát. I tak však bohužel nemá ten správný tvar jaký pluhy těchto lokomotiv měly pro opouštění brány výrobního podniku. Protože v provozu často dochází při různých kolizích k deformaci tohoto ochranného prvku a po jeho vyrovnávání se již nikdy v dílnách nedaří obnovit přesně původní tvar, tak jsem s tímto tvarem celkem spokojen.

Po dokončení pluhu přišly na řadu nárazníky a madla pod nimi. Vymodelován by pouze jeden nárazník a jedno madlo a pak byly oba díly rozkopírovány a osazeny na své správné místo. V budoucnu bude však potřeba vytvořit nové talíře nárazníků protože ty současné jsou oproti originálům málo zakřivené.

Dále bylo přistoupeno k vymodelování spojovacích hadic průběžného a napájecího potrubí na obou čelech lokomotivy. Jedná se pro mne o též poměrně složitější díl - hlavně zakřivení hadic.

Nyní došlo i na další charakteristické prvky této řady lokomotiv - zábradlí. Nejprve bylo vymodelováno malé zábradlíčko na jednom z rohů ochozu a to potom rozkopírováno, patřičné ohyby otočeny do správných úhlů a pak vše osazeno na své místo.

Pak došlo i na boční dlouhé zábradlí kolem předního ochozu a kratší díl kolem zadního ochozu. Taktéž oba tato díly byly jedno okopírovány.

Posledními doplňky v této části jsou boční dorazy podvozků (pod zvedacími čepy), snímače VZ umístěné hned za pluhem a kryty kabeláže vedoucí na ochozu rohem kabiny a motorové sekce.

Tím by se mohlo zdát, že je pojezd lokomotivy již kompletní. Aby tomu tak bylo - tedy alespoň dle mých představ o množství dílů a doplňků tohoto modelu zbývá vymodelovat hadice vedoucí od písečníků ke všem kolům. Zde zatím nemám jasno, jak to bude na modelu fungovat s animací, když jeden konec hadice bude připojen ke statickému rámu lokomotivy a druhý k otočnému podvozku. Ještě nesmíme zapomenout na tažný hák a šroubovku. Tyto díly by však neměli být přímou součástí modelu ale samostatnými díly společné pro více vozidel ve hře.

3D model lokomotivy řady 742 - 2.část.

Jako další díly byly na ochoz lokomotivy vymodelovány víka písečníků vnitřních náprav.

Dále mi došla inspirace pro modelování dalších dílů hlavního rámu a tak jsem se pustil do tvorby kapotáže lokomotivy. Celá kapota je vytvořena jako jeden kus opět stylem vytvoření jedné čtvrtiny a jejího rozkopírování.

Nyní následovalo vytvoření bočních a čelních kapotových dveří plus dvířek s žaluziemi chladící sekce a pod nimi odnímatelného plechového krytu pomocných pohonů.

Pak přišly na řadu střešní víka a kryty vyústění výfukového potrubí.

Dále se dostaly na řadů poziční světla a horní světlomety.

Ve skutečnosti se kapotáž lokomotivy skládá ze čtyř samostatných kapot a kabiny. Jejich spoje jsou překryty a tím i utěsněny proti průniku vody kovovými pásky s gumou. A tyto díly jsou na lokomotivu přidány na obrázku níže.

Proti vnikání vody do vnitřních prostor kapot jsou nad bočními dveřmi a nad bočními okny kabiny dosazeny malé okapy.

Pro větší bezpečnost obsluhy při přecházení po čelním ochozu z jedné strany lokomotivy na druhou jsou dosazeny na čela lokomotivy madla. Pro výstup na střechu k horním víkům jsou na pravých čtvrtých dveřích motorové sekce přivařeny stupačky.

Aby bylo možné boční dvojice dvířek na kapotách otevírat mají tyto na hoře a dole po jedné kličce. 

Na střeše lokomotivy jsou ještě namontovány tyto díly: víčko nad odvzdušňovačem vyrovnávací nádrže chladící kapaliny, kryt odvětrání karteru spalovacího motoru, dvojice houkaček, dvě antény radiostanice a odvětrání prostoru baterií.

Z dílů kapot ještě zbývá vymodelovat okna kabiny, odsuvné střední boční okno, stěrače, výhledová skla a kompletní vybavení kabiny.

3D model lokomotivy řady 742 - 1.část.

Někdy v září jsem pro listování na webu narazil na jedněch amerických stránkách věnovaných železničním simulátorům na tutoriál stavby 3D modelu lokomotivy v programu 3D Crafter do simulátoru RailWorks. To mi připomnělo, že mám hotový podvozek pod motorovou lokomotivu z produkce bývalé lokomotivky ČKD Sokolovo. Prohledal jsem tedy archiv a našel plánek motorové lokomotivy řady 742. Tuto lokomotivu jsem si zvolil záměrně proto, že je takřka celá hranatá, což se mi jeví pro začátek jako výhoda.

Na začátku jsem provedl kopii kompletně celého již hotového podvozku a pak oba podvozky umístil do jejich správných poloh.

Dále jsem vymodeloval palivovou nádrž.

Pak následovaly různé doplňky na nádrži jako vymývací vička,  úchyty nádrže k rámu lokomotivy, nalévací hrdla a palivové stavoznaky.

 Dále jsem dodělal hlavní vzduchové jímky a záchytnou jímku na olejové úkapy spalovacího motoru.

Pak již následovala stavba vlastního rámu lokomotivy. Zde jsem postupoval tak, že jsem stejně jako u masek podvozku vyrobil jednu čtvrtinu rámu a ten pak zrcadlově zkopíroval, obě části spojil do jednoho celku a celý tento postup ještě jednou zopakoval. Nepotřebné plochy jsem pak odstranil.

Teď bylo na řadě vyrobit krycí plech ochozu lokomotivy. Zde jsem postupoval stejným postupem jako u hlavního rámu.

Nyní následovaly doplňky v podobě písečníkových zásobníků a čepů pro uchycení rámu lokomotivy do zvedáků při zvedání lokomotivy při vyvazování podvozků.

Na závěr této fáze stavby jsem dodělal stupačky pro výstup na ochoz lokomotivy a boční krycí plechy pod ochozem.

Takto tedy vypadá ne ještě kompletní hlavní rám lokomotivy. Z podstatných věcí ještě chybí tahadlové a narážecí ústrojí, spojky brzdového potrubí na čelech, pluhy, zábradlí na ochozu a další drobnější doplňky.