Model podvozku lokomotivy.

   Někdy na jaře tohoto roku jsem dostal chuť, zkusit vytvořit v 3D Crafteru nějaký složitější model. Jednak proto, abych si vyzkoušel možnosti tvorby v tomto modelovacím programu a pak také proto, abych zjistil jak to budu zvládat já sám. Protože se mi podařilo sehnat plánek standardního podvozku motorových lokomotiv vyráběných v lokomotivce ČKD v Praze Libni a používaných pod několika typy těchto lokomotiv, padla volba právě na něj. 

   Nejprve jsem si musel převést nárys, bokorys a půdorys plánku do elektronické podoby. Pak bylo potřeba jednotlivé části plánku proporcielně srovnat s okótovanými rozměry, aby bylo možné díly bez rozměrů modelovat dle jednotlivých pohledů. Zde jsou trochu problémy neboť autoři dokumentace při vší vůli nemají u některých součástí rozměry na jednotlivých částech stejně rozměrově velké. Ale naštěstí se to netýká zásadních dílů a s těmi ostatními si s trochou představivosti lze poradit.

   

   Stavbu jsem začal od kol.

   Pak následovaly trakční motory s kryty převodů a měchy pro přívod vzduchu chlazení trakčního motoru. Vymodeloval jsem jeden trakční motor a ten druhý zkopíroval a otočil.

   Dále jsem pokračoval modelováním rámu podvozku s několika drobnějšími díly. Rám jsem nedělal jako celek ale stavěl jsem vlastně jednu čtvrtinu rámu včetně drobností na této části rámu umístěných. Pak jsem vše zkopíroval a patřičně převrátil a spojil s původní částí do jednoho celku. Tím vznikl jeden bok rámu. Druhý bok byl vytvořen zase pomocí kopírování a nakonec byl přidán střední trámec.

   Kývačku s krytem ložiska nápravy, pružinou a polovinou tlumiče stačilo vytvořit taktéž jednu a další zhotovit kopírováním.

   Pak přišly na řadu vrchní část tlumiče, jeho úchyty a úchyty táhel brzdy, stavící šroub předpětí pružin primárního vypružení podvozku a horní sedlo pružiny. Vše v jednou provedení patřičně rozkopírováno.

Dále jsem pokračoval sendvičovýma koláčema sekundárního vypružení, brzdovým válcem a bočním dorazem podvozku. Tyto díly stačilo kopírovat jen jednou.

   Nakonec chybělo dodělat táhla a tyčový brzdového systému včetně držáku (botek) zdrží a dvou zdrží (brzdové špalíky). Tyto díly se musely nakopírovat pro každé kolo zvlášť.

Tím byla stavba podvozku hotová. To je však pouze jedna část vlastní stavby, možná i ta lehčí, protože bude ještě potřeba vše otexturovat a to bude pro mne dost náročná práce na kterou se zatím moc netěším.

Model reléového domečku k přejezdům.

Pro svůj model trati Trutnov hl.n. - Svoboda nad Úpou, jsem potřeboval modely reléových domečků které jsou umístěny u zabezpečených přejezdů na skutečné trati. Žádný takový model vhodný pro mé potřeby jsem neobjevil. Nejblíže vzhledově by se mu asi podobal domeček od autora Mubeho ale není to ono. Tak jsem se pokusil v rámci své výuky tvorby modelů vytvořit model reléového domečku sám. Jak se mi to povedlo můžete posoudit sami na obrázcích níže. Podotýkám jen, že model je vytvořen pomocí modelovacího programu 3D Crafter.

3D model trati z Trutnova do Svoboda krajinově téměř hotov.

     Po delší době se mi konečně podařilo dokončit krajinu kolem celé tratě. Výsledek si můžete prohlédnout v mém webovém albu na Rajče.net - viz odkaz pod článkem. Jako malá upoutávka slouží obrázek pod tímto odstavcem s kolejištěm stanice Svoboda nad Úpou a dominantní Černou a Světlou horou v pozadí. 

     Abych řekl pravdu, dost jsem se u této stavby napotil. Pojal jsem to velmi velkoryse a krajinu tvořil na všech  vygenerovaných dílech z programu RWDecal a to minimálně do vzdálenosti 1 km od tratě. Proto jsem se piplal i se zákoutími, které z tratě nejsou vůbec vidět. Problém, který jsem si při výběru trati pro stavbu až tak neuvědomoval je fakt, že trať vede stále kolem nějaké zástavby a ta při stavbě zdržuje nejvíce. Nejrychleji se modeluje volná krajina. Vše to zároveň má působit i jako takový test možností hry RailWorks. Pravda je, že na mém PC se při jízdě FPS pohybuje mezi 20 - 30 a někdy klesne i pod 15. To by ještě celkem šlo. Co však je špatné je stav, kdy hra načítá nové čtverce terénu ve směru jízdy. To se pak obraz na 2 až 4 sekundy sekne. Počítám s tím, že po nějakých testech budu asi nucen odmazat část objektů a to  minimálně z oblastí, které nejsou z trati vidět.

     Co ještě chybí? Nemám model parovodu, který od mostu přes řeku Úpu v Horním Starém Městě takřka neustále vede na dohled od trati. Počítám s tím, že si jej budu muset vymodelovat. Dále nemám použitelné silnice s provozem aut dle mých představ. Až nějaké získám budu jimi nahrazovat silnice na dohled od trati a pak také doplním chybějící zabezpečovací zařízení u přejezdů. Model byl zatím tvořen za slunečného letního dne, jak vypadá v noci, nemám ještě zkontrolováno. Co však již teď vím je, že budu osazovat hóóóódně pouličních lamp. Jak vlastně vypadá trať v jiných ročních obdobích také nemám otestováno a jistě to přinese nejedno překvapení. Jak je vidět je ta tomto modelu ještě kupa práce, přesto však počítám s tím, že pokud vše půjde dobře, mohl bych po odladění noci uvolnit trať k beta testování. 

Odkaz na galerii dalších obrázků:   Rajče.net